中国电信天翼云发力5G无人驾驶 打通快递配送“最后一公里”

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  5G时代的到来会率先改变哪几种行业?毋庸置疑无人驾驶是其中之一。车联网是无人驾驶的核心技术之一,而5G正是为其注入灵魂的新一代通信技术。

  随着5G商用的正式启动,“住”在长沙科技新城的高颜“快递哥”成为了中国电信商用5G的长沙首批用户。它只是由长沙行深智能科技有限公司(以下简称“行深智能”)自主研发的无人车产品——超影2000C。此前这种“快递哥”曾在今年8月份的世界机器人大会和11月的中国国际进口博览会上亮过相,并在抖音、微博等网络平台上多次走红。

  根据国家邮政局官网发布统计数据显示,2019上5天,全国快递服务企业业务量累计完成277.6亿件,同比增长25.7%;以快递处里量为例,2018年全国快递企业日均快递处里量为1.4亿件,最高日处里量达到4.2亿件,同比增长25.7%。这原因 快递员的工作量这么大、配送压力不断加大,且从业人员缺口很大。

  日益增长的快递业务量与快递员供给过低的矛盾原因 快递员人均工作传输速度很大。根据艾瑞咨询的一份报告,快递员日均配送量为200至200件,超过八成的快递员平均工作时长在8个小时以上,该数据在电商促销旺季会超过1另一一个多多多小时,巨大的工作量使得末端配送,即快递配送的“最后一千公里”成为问题。

  超影2000C是行深智能专为末端物流配送场景打造的L4级无人驾驶车辆。通过自身对互近繁复环境的智能感知、大数据分析从而进行智能决策和车辆控制。不依赖卫星导航的导航定位技术,能适应各种环境,全天候、全场景可应用;不依赖开源软件系统的软件架构,系统安全性更高;空间可变的格子柜,不能更高效地利用有限的空间资源;车柜可分离的模块化设计,提供多种创新的末端配送新模式。

  通过与京东、中国邮政等知名企业的公司公司合作 ,目前已有近百台超影系列无人车在快递配送、外卖配送、厂区物流和邮件投递等领域投入使用。在日常运营中,产品具备良好的稳定性和适应性,累计配送里程超过12000公里,累计配送货物近12000件。

  无人车处里了快递末端配送的“最后一千公里”问题,其背后是5G对无人驾驶技术的助力,5G在低传输速度、大宽带、稳定性上的优势,为无人驾驶带来更好的安全性和稳定性的一起,也必将为其带来更加宽裕的应用场景。下一步,中国电信天翼云将携手行深智能,一起探索“5G+无人驾驶”在智慧型城市、智慧型校园、智慧型物流和工业4.0等应用领域的整体处里方案,为各行各业的公司公司合作 伙伴赋能。